מוצרים
tesla טעינה מטען תחנת כבל תקע ev מטען תקע
| זרם אטום | 15A~80A | טמפרטורה סופית | く 50K |
| מתח פעולה | 250V | לעמוד במתח | 2000V |
| התנגדות בידוד | >500MΩ（DC500V） | כוח הכנסה מצמד | 45NくFく100N |
| התנגדות קשר | 0.5mΩ מקסימום | טמפרטורת פעולה | -30℃- +50℃ |
| תֶקֶן | טסלה |
| נוֹכְחִי | 80A |
| מתח פעולה | 250V |
| אורך הכבל | כבל UL 5 מ' |
| אַחֲרָיוּת | 12 חודשים |
| ציון IP | IP 54 |
| תְעוּדָה | no |
| טמפרטורת פעולה | -30℃~50℃ |
עם יותר מעשור של שימוש ו-20 מיליארד מיילים לטעינת EV לשמה, מחבר הטעינה של Tesla הוא המוכח ביותר בצפון אמריקה, ומציע טעינת AC וטעינת עד 1 MW DC באריזה דקה אחת.אין לו חלקים נעים, גודלו בחצי, וחזק פי שניים ממחברי מערכת הטעינה המשולבת (CCS).
במרדף אחר המשימה שלנו להאיץ את המעבר של העולם לאנרגיה בת קיימא, היום אנו פותחים את עיצוב מחברי ה-EV שלנו לעולם.אנו מזמינים מפעילי רשתות טעינה ויצרני רכבים לשים את מחבר הטעינה ויציאת הטעינה של טסלה, הנקרא כעת תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS), על הציוד ועל כלי הרכב שלהם.NACS הוא תקן הטעינה הנפוץ ביותר בצפון אמריקה: רכבי ה-NACS עולים על מספר ה-CCS שניים לאחד, ולרשת ה-Supercharging של טסלה יש 60% יותר עמדות NACS מאשר כל הרשתות המצוידות ב-CCS גם יחד.
למפעילי רשתות כבר יש תוכניות לשלב NACS במטענים שלהם, כך שבעלי טסלה יכולים לצפות לטעינה ברשתות אחרות ללא מתאמים.באופן דומה, אנו מצפים לרכבים חשמליים עתידיים שישלבו את עיצוב ה-NACS וטעינה ברשתות העל של טסלה בצפון אמריקה וטעינת יעדים.
בתור ממשק חשמלי ומכני גרידא אגנוסטיסט לשימוש במארז ובפרוטוקול תקשורת, NACS קל לאמץ.קובצי העיצוב והמפרט זמינים להורדה, ואנו עובדים באופן פעיל עם גופי תקינה רלוונטיים כדי להגדיר את מחבר הטעינה של טסלה כתקן ציבורי.
